광양만권이라는 용어에서 지칭하는 행정구역의 범위는 조금씩 차이가 있으나, 공통적으로 여수시, 순천시, 광양시 등을 포함하고 있다. 특히, 광양지역은 광양만권의 핵심 역할을 하는 광양항이 위치하고 있다. 광양항은 ‘98년 개장 이후 3-1단계까지 5개 터미널 운영업체가 16개 선석(5만 톤급 12선석, 2만 톤급 4선석)을 운영 중이며, 2020년까지 총 34개 선석을 건설할 계획이다. 또한 일반 부두의 경우, 석유화학 관련부두 34선석, 포스코 관련부두 30선석, 현대하이스코, LNG부두, 중마일반부두 2선석 등 68선석이 운영 중에 있으며, 2015년까지 83선석으로 확장될 계획이다. 한편, 광양만권 광역도시계획은 각 도시의 중심지 기능 분담에 대한 설명하고 있다. 광양, 여수, 순천이 중심핵이 되어 광양은 물류중심도시, 여수는 여가?관광중심도시, 순천은 교육?문화도시의 기능을 수행하고 광양읍은 기존 주거기능과 산업기능을 강화해야 한다고 제시하고 있다. 본 논문은 광양지역의 물류도시 발전 전략의 우선순위를 도출하기 위하여 SWOT/AHP 분석 방법을 사용하였다. 광양지역의 물류도시 발전 전략에 대한 본 연구의 결과와 시사점을 요약하면 다음과 같다. 첫째, SWOT전략별 상대적 중요도 분석 결과, 배후단지에 수익창출형 물류비즈니스 모델 창출, 공동물류창고 운영 등 비용절감형 물류비즈니스 모델 창출, 광양항 배후단지에 다국적 스타물류기업 유치 방안 마련 등의 순으로 나타났다 둘째, SO전략의 상대적 중요도는 항만기능과 연계된 국제적인 배후물류단지 개발, 경제자유무역지역의 고부가가치화 전략, 광양만권 도시 기능이 연계된 광역항만클러스터 조성 등의 순으로 나타났다. 셋째, ST전략의 상대적 중요도는 복합운송 및 피더선 연계 네트워크 구축, 효율적인 통관시스템 개발로 인한 물류서비스 고도화, 광양만권 클러스터 구축에 따른 지역물동량 증대 등의 순으로 나타났다. 셋째, WO전략의 상대적 중요도는 화물유치를 위한 국내외 공격적 마케팅 전략, 접근성 강화에 따른 수도권 물동량 유치 전략, 부산항과 연계한 해상 셔틀 운송시스템 구축, 경전선 복선화에 따른 수송 능력 향상 방안 마련 순으로 우선순위를 보이고 있다. 다섯째, WT전략의 상대적 중요도는 복합운송 및 피더선 연계 네트워크 구축, 효율적인 통관시스템 개발로 인한 물류서비스 고도화, 광양만권 클러스터 구축에 따른 지역물동량 증대 등의 순으로 나타났다. 여섯째, 분석 결과에서 제시된 바와 같이 강점요인을 가지고 위협요소를 최소화하고, 강점요인을 가지고 기회 요인을 최대화하는 전략, 즉 ST전략과 SO전략이 WT전략 및 WO전략보다 상대적으로 중요함을 알 수 있다. 마지막으로, 광양지역을 중심으로 물류도시로서의 기능 정립을 위해서는 배후단지에 수익창출형 물류비즈니스 모델 창출, 항만기능과 연계된 국제적인 배후물류단지 개발, 공동물류창고 운영 등 비용절감형 물류비즈니스 모델 창출, 자유무역지역의 고부가가치화 전략 그리고 광양만권의 도시 기능이 연계된 광역항만클러스터 조성 등에 우선순위를 두고 전략을 수립하는 것이 바람직한 것으로 볼 수 있다. 본 연구의 한계점은 다음과 같다. 첫째, 도출된 우선순위에 대한 논리적 타당성 검증이 필요하다는 것이다. 이를 위해서는 일정한 주기로 동일한 설문대상자를 대상으로 설문을 수회 실시하여 그 결과를 비교 분석하는 작업이 필요하다. 둘째, 문헌연구, 현황분석, 현장 면담 위주의 연구를 수행하다 보니, SWOT 분석 및 전략이 실제 현실과 괴리가 발생할 수 있다는 것이다. 향후, 보다 심도 있는 심층면접이나 광범위한 설문조사를 통해 내용이 보완되어져야 할 것이다. 마지막으로, 제시된 방안들에 대한 구체적이고 세부적인 방안 수립이 미흡하다는 것이다. 향후, 이러한 한계점을 개선하고 보완할 수 있는 보다 심층적이고 실증적인 연구가 수행되어져야 할 것이다.
This primary purpose of this study is to suggest startegies for developing as a logistics city concentrated on the Gwangyagn region.In order to achieve such purpose, the following methodology is used. First, the literature survey on papers, related-organization's homepage, reports and journals related to Gwangyang Bay, Gwangyang port, development strategy, SWOT analysis is performed. Second, an pilot survey and field survey for suggesting SWOT analysis are carried out. Finally, questionnaire survey using a AHP analysis technique is distributed and analyzed. The strategies for developing as a logistics city are suggested as followings. First, ST strategy such as the development of the international hinterland logistics center related to the port logistics function is considered as the most important factor and followed by ST strategy, WT strategy and WO strategy. Second, in order for the Gwanyang region to develop as a logistics city, it can be said that creation of the revenue-creating logistics business model is considered as the most important factor and followed by development of the international hinterland logistics center related to the port logistics function, operation of the logistics center, creating high value-added of free trade area etc. For further research, more concrete and empirical study have to be carried out.