최근 몇 년간 지구온난화 및 기후변화로 인하여 폭염과 집중호우가 이전보다 자주 발생하고 있다. 이로 인한 도로포장의 소성변형과 포트홀 등의 파손이 자주 발생하고 있다. 특히, 도로포장은 수분에 의한 간극수압의 증가로 인하여 포트홀 등이 심각하며, 교통사고가 사회문제로 대두되고 있다. 중온아스팔트를 사용하여 아스팔트 혼합물의 생산 및 시공 온도를 낮춤으로서 이산화탄소의 발생을 억제하는 노력과 다양한 개질 아스팔트를 사용한 혼합물들이 개발되고 있다. 집중호우로 인한 도로의 파손을 막고 수막현상과 물보라를 막는 배수성 도로포장재료가 대안으로 제시되고 있으나, 공용수명과 관련이 높은 골재간의 접착력을 향상시키기 위하여 높은 점도 등급의 아스팔트 바인더를 사용해야 하고, 이는 혼합 및 생산온도를 높이는 결과를 초래하고 있다. 급변하는 기후변화에 적응하기 위하여 고온에 대한 소성변형저항성이 높고, 피로균열에 강한 온도감온성인 낮은 혼합물이 필요하며, 기능적으로 배수성능과 소음감소효과를 발휘하는 포장재료가 필요하게 되었다. 폴리우레탄 바인더는 환경친화적인 재료로서 우수한 온도감온성 특성으로 자동차 및 생활용품등의 다양한 분야에서 사용되고 있으며, 건설 분야에서도 사용이 많이 되고 있다. 반복적인 차량하중이 재하되지 않는 산책로, 자전거도로, 단지 내 도로 등에서 포장재료로 많은 시공이 이루어지고 있으며, 이러한 혼합물을 차도용으로 상용화하기 위한 연구들이 활발하게 이루어지고 있다. 본 논문에서는 폴리우레탄 바인더를 활용하여 온도감온성이 낮으며, 기능성을 갖는 혼합물을 개발하고, 개발된 혼합물을 도로에 적용하기 위한 다양한 성능검증을 실시하였다. 향후 폴리우레탄 바인더를 활용한 배수성 도로포장의 비점오염효과, 비산먼지감소효과, 열섬저감효과와 같은 기능적인 성능을 평가하기 위한 연구로 확대할 필요가 있다.