본 연구는 2022년 서울시 424개 행정동을 대상으로 도시특성이 65세 이상 고령자의 대중교통 통행에 어떠한 영향을 미치는지를 파악하였다. 분석방법으로는 SLM과 GWR을 활용하였다. 교통카드 통행량 데이터를 종속변수로 설정하고, 노인의 통행을 유발할 수 있는 도시특성을 사회경제, 공간, 교통 요인으로 구분하여 독립변수로 설정하였다. 분석 결과, 사회경제요인에서는 노령화지수, 사업체수, 생활인구밀도 변수가 고령자 통행량과 정의 상관관계를 가지며 각각 서울시 동북권, 서남권, 북부권에서 그 경향성이 강해지는 것을 확인하였다. 반면에 공시지가는 고령자 통행량과 부의 상관관계를 가지며 서부권에서 그 경향성이 강해짐을 확인하였다. 공간요인의 문화체육시설 연면적과 교통요인의 버스 접근성은 고령자 통행량과 정의 상관관계를 가지며 서부권에서 그 경향성이 강해지는 것으로 나타났다. 도로율 및 주차가능대수는 고령자 통행량과 부의 상관관계를 가지며 서울시 대부분의 지역에서 유의한 경향성을 보이는 것으로 나타났다.
This study investigated the correlation between urban characteristics and public transportation usage of individuals aged 65 and older in 424 administrative districts in Seoul in 2022. SLM and GWR were used as analytical methods. Public Transportation Card usage data were used as the dependent variable, and urban characteristics that could influence the elderly's trips were classified into socio-economic, spatial, and transportation factors, and these were used as independent variables. The analysis results are as follows. In the socio-economic factors, the aging index, the number of businesses, and population density had significantly positive correlations with elderly trips, and tended to be strengthened in several regions of Seoul including the northeast, southwest, and northern regions. On the other hand, land price had a negative correlation with elderly trips, and this tendency appeared more outstanding in the western region. In terms of spatial factors, it was found that the floor areas of cultural and sports facilities had a significantly positive correlation with elderly trips. In transportation factors, bus accessibility had a significantly positive correlation, particularly in the western region. Road ratio and available parking spaces had a significantly negative correlation with elderly trips and showed significant trend throughout Seoul, except for some districts.