본 연구의 목적은 센서를 이용한 도로 디지털콘텐츠 활용성 연구의 일환으로 센서 및 시뮬레이션 분석을 통한 현재의 고원식 횡단보도 설계요소(주행속도 30km/h, 높이 0.1m, 길이 4m)의 적정성을 검토하고, 30km/h 초과의 제한속도 구간에 대한 설계요소를 제안하고자 한다. 이를 위해 실제 현장조사 및 실험을 통해 시뮬레이션의 정산에 필요한 데이터를 수집하고, 설계요소를 다양화하여 시뮬레이션을 수행하고 그 결과를 분석하였다. 이때, 자동차 주행속도는 20km/h, 30km/h, 40km/h로 구분하고, 횡단보도부의 높이는 0.075m, 0.1m, 0.125m로, 길이는 4m, 6m, 8m로 설정하였다. 시뮬레이션 분석 결과, 자동차의 제한속도가 30km/h 이하인 경우에는 횡단보도부 길이를 4m로 설치하는 것이 바람직하며, 30km/h 초과의 경우 횡단보도부 길이를 6m 이상으로 설치하는 것이 자동차의 주행성과 보행안전성을 확보하는데 유효할 것으로 판단된다.
The purpose of this study is to see the usability of road digital contents from sensors. The main target of the usability is the design elements of speed bump with crosswalk (driving speed 30km/h, height 0.1m, width 4m), and we proposed the design elements for the road section with driving speed of more than 30km/h through simulation with collected data. For this purpose, the data for simulation calibration were collected, and simulations were performed for various design elements which includes driving speeds of 20km/h, 30km/h, 40km/h, heights of 0.075m, 0.1m, 0.125m, and widths of 4m, 6m, 8m. The simulation results show that the adequate width of speed bump with crosswalk is 4m when the driving speed is less than or equal to 30km/h, and it becomes more than 6m when the speed is more than 30km/h when it comes to both driving comfort and pedestrian safety.