전고체 전지는 폭발 및 화재 위험이 없어 전기차나 ESS용 차세대 이차전지로써 주목을 받고 있다. 하 지만 대부분의 고체전해질은 대량 생산의 어려움으로 인해 실용화에 한계가 있다. 본 연구에서는 산화물계 고 체전해질과 고분자 고체전해질이 결합된 복합 고체전해질 시트를 대면적으로 제조하였다. 결과적으로, 제조된 복합 고체전해질 시트는 3.33~4.45 × 10-4 S/cm 범위의 이온전도도와, 39~41 m 범위의 균일한 두께를 가짐을 확인하였다. 또한, Li/CSE/LFP 셀의 특성을 평가한 결과, 0.33 C, 70o C, 50 사이클 이후 82.33%의 높은 용량유 지율을 구현하였다. 따라서, 본 연구는 복합 고체전해질 기반 전고체 전지 제조를 위한 실용적인 전략을 제공한다
All-solid-state batteries are attracting attention as next-generation secondary batteries for electricvehicles or ESS because they do not pose the risk of explosion or fire. However, most solid electrolytes havelimitations in practical use due to the difficulty in expanding them to large areas. In this study, a compositesolid electrolyte sheet combining an oxide-based inorganic solid electrolyte and a polymer solid electrolyte wasmanufactured through a tape casting process. As a result, it was confirmed that the manufactured compositesolid electrolyte sheet had an ionic conductivity in the range of 3.33 to 4.45 × 10-4 S/cm and a uniform thicknessin the range of 39 to 41 m. In addition, as a result of manufacturing Li/CSE/LFP cells and evaluatingtheir cycle characteristics, they showed a high capacity retention rate of 82.33% in 50 cycles at 0.33 C and70oC. Therefore, this study provides a practical strategy for fabricating all-solid-state batteries based on compositesolid electrolytes.