日本の既成市街地には、パス経営が成立するだけの人口集積がありながら、道路条件が悪いためにパス交通が不便な地域が多数存在する。本論は、このような地域に乗合タクシーを運行する際に、どのような運行条件であれば地域住民は乗合タクシーを利用するかを検討するためのものである。第一に全国で運行されている乗合タクシーのマクロ的状況を整理した。第二に、深夜運行されている既存乗合タクシー(吉祥寺コース)の満足度をみた。その結果、半数強の人が満足しており、利用者と非利用者では、運行頻度の満足度に大きな隔たりがあることがわかった。第三に、都市部で乗合タクシーを深夜以外の時間帯に運行する際の様々な運行条件による利用意向を検討した。
In this paper, we reviewed the macro situation of omni-taxi operated in Japan. And, grasped the residents' opinions on omni-taxi operated in midnight (Kichijoji line) by questionnaire, we finally investigated the intentions for the use of omni-taxi under the assumption to be operated in daytime in urban area. As a result, it is clarified the needed degree of service level (ex. Frequency, fee) of omni-taxi.