摘要: 在低雷诺数下, 拍动昆虫翅膀的可变灵活性被认为是提高有利空气动力的必要条件. 为了进一步探讨微结构与被动柔性变形之间是否存在显著的气动耦合, 本文提出了三种技术对比翼型: 变形的波纹翼、变形的对称平板翼和无变形的波纹翼. 本文基于STAR-CCM+软件, 采用流固耦合法对Navier-Stokes方程进行数值求解. 结果表明, 柔性波状翼的气动性能优于刚性波状翼, 其升力和推力均有一定程度的提高, 柔性波纹翼的推力效率明显高于柔性平板翼. 虽然推力提高了, 但也损失了一部分升力, 随着扑动幅度增加超过35°, 差距逐渐增大. 柔性技术翼型的对比表明, 褶皱结构促进推力并阻滞升力, 这与下冲程阶段强涡环的形成和消散密切相关.蜻蜓在保持典型的拍打不坠落的前提下, 通过调整拍打翅膀的方式, 可以高效地飞行. 该工作成果为扑翼机动飞行中推力的形成和作用提供了新的认识, 为研制新型仿生扑翼飞行器提供了具体参考. [ABSTRACT FROM AUTHOR]