This study is a study on improving indoor air quality for fine and ultrafine dust among indoor air pollution sources, and it is a study on the effect of improving air quality on subway platforms by introducing large air purifiers as measures to improve air quality on subway platforms. Accordingly, we know the effect of improving the air quality of subway stations by introducing large air purifiers I wanted to see it. In addition, the subway has been expanding to new cities including metropolitan cities nationwide since the opening of the Seoul subway in 1974, and it was intended to confirm the difference in the concentration of fine dust according to the characteristics of subway stations. Therefore, targeting 245 underground stations of Seoul Subway Lines 1 to 8, the difference in concentration of ultrafine dust and fine dust according to the environmental characteristics of underground stations, non-transfer stations and transfer stations, number of floating population, and age of underground stations was investigated. studied. As a research method, the Seoul Transportation Corporation's 2020 and 2022 underground station air quality measurement information and the floating population status by station in 2022 published on the government public data portal (https://www.data.go.kr) website were collected through SPSS. A t-test between the two groups was conducted using a statistical program Five types of indoor air quality pollutants, PM-10 (fine dust), PM-2.5 (ultra-fine dust), CO2 (carbon dioxide), and HCHO ( The differences in concentrations of PM-10 (fine dust), PM-2.5 (ultrafine dust), CO2 (carbon dioxide), and CO (carbon monoxide), excluding HCHO (formaldehyde), are statistically significant. It was confirmed that the air quality improvement effect of subway stations due to the introduction of large air purifiers could be reduced by more than 20%. In addition, in terms of the environmental characteristics of the underground station, the number of transfer sections, the number of transfer passengers, and the difference in concentration of PM-10 (fine dust) and PM-2.5 (ultra-fine dust) due to the aging of the underground station are the number of transfer sections, The number of transfer passengers was confirmed to be not significant, but it is very closely related to the degree of deterioration of the underground station, and older stations have a 35% higher concentration of fine dust (PM-10) and PM-2.5 (ultra-fine dust) than newer stations. It was very high at 37% and 37%. Therefore, it can be said to be effective in introducing large air purifiers at underground station platforms, which was the 3rd underground station air quality improvement project that has been promoted since 2018. However, the Ministry of Environment's guideline for calculating the quantity of large air purifiers based on the overall capacity of large air purifiers and the size of the underground station platform is not efficient. The underground station is a multi-use facility used by many people, different from general facilities such as homes and offices. Considering the architectural environment, the underground station is located deep underground, and as the subway passes through the tunnel, pollutants such as dust and railroad tracks are complexly generated. In particular, the platform area is large and high, so the performance of a large air purifier is very important. I hope that it will take into account passenger safety and aesthetics as well as the performance of an air circulation function that can quickly absorb a lot of dust and send clean air evenly to every corner of the platform. In the future, efficient operation and management of large air purifiers built at stations across the country will be important. Above all, analysis and management of air quality-related data and the ability to efficiently realize this It is believed that research into the technology is necessary.
본 연구는 실내 공기오염원 중 미세먼지와 초미세먼지에 대한 실내 공기질 개선에 대한 연구로써, 국민 대부분이 인식을 하고 불안이 가중되는 상황에서 지하역사 공기질 개선대책으로 지하역사 승강장의 공기질 개선을 위해 대형 공기청정기를 도입에 대한 효과에 대한 연구이다. 이에 따라 대형 공기청정기 도입에 따른 지하철 역사 공기질 개선효과에 대해서 알아 보고자 하였다. 또한, 지하철은 1974년 서울지하철이 개통된 이후 전국 광역시를 비롯하여 신도시까지 확장되고 있는 상황에서 지하철 역사의 특성에 따른 미세먼지의 농도 차이를 확인하고자 하였다. 따라서, 서울지하철 1~8호선의 지하역사 245역을 대상으로 지하역사의 환경적 특성 중 일반역(비환승역)과 노선을 바꿔탈 수 있는 환승역, 지하역사를 이용하는 유동인구의 수, 지하역사의 노후도에 따른 초미세먼지와 미세먼지의 농도 차이를 연구하였다. 연구의 방법으로 정부 공공데이터포털(https://www.data.go.kr) 홈페이지에 공개된 서울교통공사의 2020년과 2022년의 지하역사 공기질 측정정보와 2022년 역사별 유동인구 현황을 SPSS 통계프로그램을 활용하여 두 집단간의 t 검정을 실시하였다. 서울지하철1~8호선 245개 지하역사 승강장에 도입된 대형 공기청정기 설치전과 설치후의 실내공기질 오염원 5종인 PM-10(미세먼지), PM-2.5(초미세먼지), CO2(이산화탄소), HCHO(폼알데하이드), CO(일산화탄소) 농도의 차이에서는 HCHO(폼알데하이드)를 제외한 PM-10(미세먼지), PM-2.5(초미세먼지), CO2(이산화탄소), CO(일산화탄소) 농도의 차이에서는 통계적으로 유의하게 나타났으며 대형 공기청정기 도입에 따른 지하철 역사의 공기질 개선 효과에 있어서 20% 이상의 저감할 수 있는 개선 효과를 확인하였다. 또한, 지하역사의 환경적 특성에서 환승구간의 회수, 환승인원의 수, 지하역사의 노후화에 따른 PM-10(미세먼지), PM-2.5(초미세먼지)의 농도차이는 환승구간의 횟수, 환승인원의 수는 유의하지 않는 것으로 확인되었으나 지하역사의 노후화 정도와는 매우 밀접한 관계가 있으며 노후역사가 최신역사보다 미세먼지(PM-10)와 PM-2.5(초미세먼지)의 농도량에 있어 35%와 37%로 매우 높게 나타났다.. 따라서, 2018년부터 추진된 제3차 지하역사 공기질 개선 추진과제였던 지하역사 승강장 대형 공기청정기 도입에 있어서는 효과적이라고 할 수 있다.하지만, 환경부의 가이드라인 되었던 대형 공기청정기의 일괄적인 용량과 지하역사 승강장의 크기에 따른 대형 공기청정기의 수량 산정 방식은 효율적이지 못한 부분이다. 지하역사는 가정과 사무실등 일반적인 시설물과는 다른 많은 인원이 이용하는 다중이용시설물이며 건축적 환경으로 보아도 지하 깊이 위치하고 지하철이 터널을 지나면서 분진과 철로등에 발생되는 오염원이 복합적으로 발생된다. 특히, 승강장은 면적이 넓고 높이가 높은 곳으로 대형공기청정기의 성능은 매우 중요합니다. 많은 분진을 빠르게 흡입하고 깨끗한 공기를 승강장 구석구석 골고루 보낼 수 있는 공기순환기능을 갖춘 성능과 승객의 안전과 미관을 고려했으면 한다. 앞으로는 전국역사에 구축된 대형 공기청정기의 효율적인 운영관리가 중요할 것이며 무엇보다 공기질 관련 데이터의 분석 및 관리 그리고, 이를 효율적으로 실현할수 있는 기술에 대한 연구가 필요할 것으로 판단된다.