최근 교통량의 지속적인 증가로 인하여 지하공간의 활용이 매우 절실해지고 있다. 그리하여 지하구조물 축조가 증가되면서, 지중에 강관을 압입하여 지하구조물을 축조하는 비개착공법의 활용이 활발해지고 있다. 그러나 기존의 비개착공법은 강관의 내부에 철근을 설치하였기 때문에 시공시 좁은 공간에서의 작업이 불편하고 또한 배근작업으로 인한 자재비용이 과다하게 소요되는 등 문제점이 있다. 위와 같은 문제점을 해결할 방안으로 모색된 공법이 P.S.T(Prestressed Segment Tunnel)공법이다. P.S.T(Prestressed Square Tunnel)공법이란 강관과 사각 세그먼트를 이용하여 지하에 구조물을 축조하는 공법으로 상부의 건축물이나 도로, 철도 등의 하부를 통과하여 지상의 구조물에 영향을 주지 않으면서 목적하는 구조물을 축조하는 비개착통과공법이다. 특히 PSC 구조물에서 주로 사용하는 PS강선 또는 강봉 등을 지보재로 쓰는 압입된 강관에 도입하여, 지보재 전단면을 구조체로 사용하고, 내측벽 및 슬래브 하면에 프리캐스트 패널을 부착하여 구조물을 완성하는 공법이다. 그러나 P.S.T 공법은 기존 비개착공법과 달리 세그먼트로 구성된 슬래브에 프리스트레스를 도입하였기 때문에 프리스트레스트 세그먼트식 라멘구조물의 하중재하시 거동에 대한 규명이 필요하다. 따라서, 본 연구에서는 P.S.T 공법 라멘구조물의 휨거동특성을 규명하고자 실험체를 제작하여 정적 재하 실험을 실시하였고 실험결과로부터 P.S.T 공법 구조물 단면의 응력 및 처짐에 따른 거동 특성을 확인하였다. 또한 P.S.T 공법 라멘 실험체의 휨강도 실험치와 이론치를 비교하는 것으로써 실험체의 휨강도를 평가하였고 실험변수에서 세그먼트 형상비를 변수로 한 실험체와 이음부 용접 실험체의 휨강도 예측을 위한 휨강도 추가강도증가계수를 제안하였다.
Nowadays, because of sustainable increasement of transportation, using of underground space is needed. As construction of underground structures increases, application of trenchless method that press steel tube in soil to construct underground structure. But existing trenchless methods have problems such as inconvenience of work in pokey space when installs reinforcing bars in steel tube and need of expensive material fees due to reinforcing work. To resolve those problem a new trenchless method P.S.T (Prestressed Segment Tunnel) method was developed. P.S.T (Prestressed Segment Tunnel) method is a construction method that uses steel tubes and quadrilateral steel segments to construct structure in underground and prestress strands in steel tube. After the construction of erection structure, bonding the precast panels at the inner wall and the bottom of slab to finish the underground structure. Unlike the existing trenchless method structures, the structure of P. S. T method is a prestressed segment frame, so investigation for the static behavior of the structure is needed. In this thesis, to investigate the behavior of P. S. T method frames, 7 specimens were fabricated to operate static test. From test results, characteristics of stress and deflection were confirmed. Flexural strength of specimens was evaluated by comparing the flexural strength of specimens equated from test between that equated from theory. The strength large factor for the specimens with parameter of span-to-depth ratio and welding of joints were proposed in this thesis for predicting the flexural strength properly.