La performance d'une excavation d'une profondeur de 26 m pour une station de métro au centre-ville de Shanghai, construite selon la méthode de construction descendante, a été étudiée de façon extensive à l'aide d'un programme d'instrumentation à long terme. Les comportements étudiés comprennent les déflections du mur à diaphragme, les tassements des murs et du sol, les soulèvements des colonnes d'acier intérieures, les niveaux de la nappe phréatique, les forces axiales dans les supports verticaux, et les tassements des bâtiments adjacents et des canalisations. Selon les analyses des données de terrain, les conclusions suivantes sont obtenues : ( i) les supports de béton le long des dalles de plancher suppriment de façon efficace les mouvements futurs des murs et ainsi réduisent les chances que la déflection maximale des murs se produise au-dessus des surfaces de l'excavation, ( ii) en raison de la progression en profondeur de l'excavation, les murs à diaphragme ont subit, avec le temps, un modèle de tassement dentelé, ( iii) aucune déflection significative des murs s'est produite après l'excavation, ( iv) la relation entre les soulèvements des colonnes intérieures et la déflection maximale du mur peut être décrite par une équation linéaire et ( v) la majorité des charges du système causées par l'enlèvement du sol ont été portées par les supports de béton le long des dalles de plancher. Les supports ont principalement maintenu les pressions des terres enlevées en raison de l'exposition aux portions adjacentes des murs à diaphragme, et l'enlèvement du sol loin des supports a causé des effets limités sur les forces axiales des supports. [ABSTRACT FROM AUTHOR]